Como sabemos, la gravedad de este fallo ponía vidas humanas en riesgo toda vez que se producía, y no solo las cuentas de la empresa: los bombines afectados dejaban que la llave de contacto girara de manera libre. Consecuentemente, los circuitos asociados se desconectaban, y si el turismo se hallaba en movimiento podía poner en serio riesgo a los ocupantes y al resto de conductores. En verdad lo hizo. Consecuentemente 2,6 millones de turismos debieron ser revisados, eminentemente Chevrolet Cobalt y Saturn Ion. Por este motivo dudo que el sistema pueda lograr el éxito comercial a gran escala. Para mi no deja de ser una prueba de concepto. Demostrar que tecnicamente se puede emplear el hidrógeno como extensor de autonomía y cumpliendo de una manera bastante solvente. Esta opción de techo cubierto de tela (Soft Top) está libre con las versiones de equipamiento Nero y Rosso, por un precio de 500 €. Además de esto, las versiones Nero y Rosso tienen tapicería de piel con asientos calefactados, cinturones de seguridad y alfombrillas a juego con el color de la carrocería, pedales de aluminio, aire acondicionado, radio CD compatible con MP3 y llantas de aleación de 17.
Para esta nueva etapa, Alfa Romeo recupera otro de sus símbolos históricos. Los monoplazas del equipo volverán a lucir el conocido Quadrifoglio, el trebol de 4 hojas, que desde 1923 han identificados la versión más deportiva de la marca de Turín, y que en los últimos tiempos había lucido el Ferrari de Fórmula 1. También hay que saber aplanar las curvas de par, no puede haber un desfase grande entre la entrega de par del motor térmico y el eléctrico, sino que debe buscarse una combinación lo más plana posible a fin de que un motor complemente la deficiencia del otro, y viceversa. La carrocería del CTS Coupe tiene dos elementos característicos. Por una lado, no hay un pilar entre las ventanillas de las plazas delanteras y las traseras (imagen). Por otro, los tiradores de las puertas no sobresalen (imagen). Para desbloquear las puertas hay un mecanismo eléctrico en lugar de uno mecánico. La cooperación entre Hervé Poulain y BMW para los Art Cars, siguió en 1979 con el M1 Grupo 4 cuando el francés volvería a correr las 24 Horas de Le Mans. Ese año, Andy Warhol se ocupó de la decoración del vehículo. A diferencia de los anteriores artistas, que pintaban su obra sobre una maqueta para entonces ser reproducida por sus asistentes en el auténtico vehículo, Andy Warhol pintó mismo el M1. Usó pinceles de brocha gordita y para los detalles, sus dedos. Se dice que tardó 23 minutos en pintar el M1.
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Mas ya antes de esa data Volta Trucks anuncia un pacto de cooperación con el gigante Bridgestone, quien va a proveer los neumáticos para este Volta Zero. Se trata de su modelo RSteer 002, que en este caso específico tiene dimensiones 285/70 R19,5 para ambos ejes en este Zero. Unas ayudas que serían destinadas y gestionadas por las distintas comunidades autónomas que quedaran adscritas a este programa MOVES, y que, en total, repartirían cien millones de euros entre los próximos planes de actuación que el plan recoge. Para el interior de estos Volkswagen Beetle se ha preparado el acceso sin llave Kessy, el volante multifunción se ha forrado en cuero, los pedales de aluminio, la pantalla multimedia de 6,3 pulgadas (más grande en el Final Edition SEL), climatizador Climatronic, consola central en negro refulgente, al tiempo que la guantera va en color Safari Uni. Los asientos son diferentes si cogemos la Final Edition SE, de lona y rombos de polipiel, o la Final Edition SEL, con puntadas de diamantes en cuero. Para esta última también se incluye el sistema de sonido Fender.
Si comparamos los 3 acabados que en nuestros días tiene el Seat Ibiza frente al Connect, el primero de ellos, llamado Reference, no es muy aconsejable. Te ahorrarás un dinero en la tarifa final, unos 2.200 euros, mas vas a perder elementos de equipamiento esenciales como los faros antinieblas, el aire acondicionado o la pantalla multimedia. La aptitud económica de Smart está garantizada para los próximos años gracias a este pacto. Daimler y Geely han creado una empresa conjunta para manejar todas y cada una de las cuestiones relacionadas con la marca Smart. Una jointventure a la que se ha destinado nada más y nada menos que 700 millones de euros. Ahora bien, esta inversión trae aparejada una serie de decisiones.
El camuflaje es muy profundo aún y no nos permite ver más allá de sus proporciones y formas generales, como las ópticas partidas, de las que ya tenemos una imagen clara merced al teaser desvelado hace solo unos días por la firma. Si nos quitamos de prejuicios y del qué dirán, nadie en el sitio del italiano se bajaría de ese vehículo salvo mandato expreso. El principal problema para Badoer en Valencia ha sido que corre en donde no debe. Otros como Martin Whitmarsh nos desvela que a los McLaren les faltó ritmo en carrera, y que todavía sin fallo en la parada de Lewis Hamilton Rubens Barrichello habría ganado del mismo modo. El Gobierno ya ha metido la tijera a la revalorización de las pensiones, sueldos de funcionarios, parlamentarios, ministros y alcaldes, I+D, cheque bebé, ayudas a la dependencia… Si bien está comprobado que el 2000E da dinero al Estado, de momento no hay que esperar prórrogas que eviten el desastre.
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El eNV200 Evalia es algo más largo que la versión Gasoil (4,56 m frente a 4,40), pero la distancia entre ejes es exactamente la misma. También es un tanto más ancho y alto. Tiene exactamente el mismo sistema de propulsión que el LEAF 2016, aunque este solo puede tener una batería de hasta 30 kWh. Nissan ha presentado últimamente el LEAF 2018, que tiene un sistema de propulsión distinto. Mientras los pilotos daban las primeras vueltas de la Q1 nos llevábamos la primera sorpresa de la jornada. El Sauber de Esteban Gutiérrez sufría un intento de incendio que a el blog gracias no llegaba a más, mas que sería a un buen aviso de lo que veríamos unos pocos minutos después en el monoplaza de JeanEric Vergne. El francés de Toro Rosso veía como se incendiaban los dos frenos traseros de su coche, teniendo que detenerse tras la horquilla de Suzuka y diciendo adiós a la Q2.
Son tres niveles de equipamiento: Stelvio, Super y Speciale, aparte de dos paquetes extra: Luxury y Sport, que pueden sumarse al nivel Super. El costo de salida son 48.300 euros para el gasoil de 210 CV con acabado Super, 62.000 euros en el caso del First Edition. Es mucho dinero, y aunque el Stelvio pueda igualar la calidad de sus contrincantes, pierde en otros términos como la tecnología. Así que no queda otra: la dinámica debe justificar ese precio, pero, ¿lo hará? La demanda y las necesidades de un modelo de movilidad sustentable han auspiciado en los últimos tiempos la aparición de abundantes sistemas alternativos al esquema de motor de combustión tradicional. Los híbridos fueron tan solo el paso inicial de la electrificación de los motores de combustión y a día de hoy hallamos muy distintas opciones que dejan reducir el consumo de un vehículo gracias a los sistemas eléctricos.
El nombre elegido por Ford para la inédita carrocería sedán de la nueva generación del Ka ha sido Ka +, mas tranquilamente podría llamárselo Fiesta sedán. Tras la salida del mercado de la variación de 3 volúmenes de la anterior generación del Fiesta, había quedado un espacio vacante que Ford se ocupó de atestar con la llegada del Ka +. En Audi llevan años experimentando con la conducción autónoma, y el A8 se convertirá en el primer coche de la marca con funcionalidades plenamente automatizadas como el Audi AI traffic jam pilot. Esta inteligencia artificial va a tomar el control total del turismo en atascos hasta 60 km/h en autovías, controlando el arranque, la parada, el acelerador, el freno y la dirección… Mientras tanto Audi afirma que el conductor puede ponerse a ver la televisión. Tampoco es necesario, mas bueno.
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Llevo un mes con un inconveniente en mi Seat Alhambra automático (año 2003, 190.000 km) que no han sabido identificar en el taller: Al cambiar de 4ª a 5ª, alrededor de 90 Km/hora, el volante tiembla realmente fuerte. Por encima y por debajo de esa velocidad, no noto ese temblor. No es que a Ford le vayan mal las cosas, ni que deje de vender vehículos, pero con lo que se ve ha decidido comenzar un nuevo negocio, al haber firmado un pacto con el fabricante y líder mundial de bicis plegables Dahon para producir una línea completa de bicicletas bajo la marca Ford. Ahora Volkswagen presenta la segunda generación de su Volkswagen Passat Alltrack, creado sobre la versión Variant de su octava generación del Volkswagen Passat, el cual presenta una longitud que rondará los 4,80 metros. Estéticamente recibirá unos paragolpes y unos pasos de rueda en material plásico en color gris que protegerán su carrocería en frente de los pequeños roces, mas asimismo unos protectores de acero para los bajos de la carrocería. Para poder frecuentar pistas sin asfaltar, la suspensión del Volkswagen Passat Alltrack también tienen un mayor recorrido y su carrocería se situará a unos 17 centímetros del asflato. Específicamente viajaremos 2,75 centímetros más alto que en cualquier otro Volkswagen Passat.
Los asientos (también de procedencia AMG) son cómodos y tenían los reglajes normales. La banqueta no se podía alargar ni tampoco había cámaras neumáticas para ajustar la sujeción de la espalda o de los muslos (que se puede montar como opción). Estaban ventilados y calefactados en 3 niveles. La energía que esos turismos dejen de consumir del petróleo, tendrá que salir de algún lado. Bloomberg ha calculado que esa energía será fundamentalmente renovable, ya que es la que más medra globalmente desde 2013. En otras palabras, la energía que consuman será más respetuosa con el medio ambiente, por lo que se empezará a adecentar aunque de forma lenta el aire que respiramos.
El costo del filtro de partículas para un coche diésel no acostumbra a ser bajo. El costo dependerá del modelo de coche en cuestión, como de la composición del filtro y el tamaño de su motor. Un FAP integrado en el recolector de escape de un vehículo diésel de seis cilindros no solo va a tener un coste muy elevado, su reemplazo consumirá varias horas de mano de obra. En el mejor de los casos, un FAP nuevo puede arrancar en los 500 o 600 euros, y su precio puede superar los 2.000 euros en algunos casos. Como es natural, su instalación será mucho más económica en un taller independiente que en un servicio oficial.
