La hibridación llega a automóviles todoterreno, y la generación actual del Range Rover es ideal para ello debido a la cura de adelgazamiento extrema a la que se ha sometido. De esta manera, el sistema híbrido no le pone en desventaja con respecto a la generación anterior. Es un híbrido Diesel, algo que solo 3 fabricantes han puesto en venta. Como buen híbrido, el Porsche Panamera EHybrid instala una batería con 14,1 kWh de capacidad merced a la cual puede recorrer hasta 50 km sin una sola gota de comburente. Esta podrá recargarse en una toma de corriente usual en unas seis horas, si bien con el sistema de carga veloz de Porsche tardará solo unas dos horas y media. En todo caso, Porsche ofrecerá este Panamera EHybrid con la carrocería estándar y con la Executive agregará un eje trasero direccional de serie, que cuenta con una distancia entre ejes algo más desprendida.
Aún no conocemos ningún dato sobre el nuevo R.S. mas si tenemos en cuenta que en su segmento las potencias rondan en la mayor de los casos los 300 caballos y que el precedente R.S 275 Trophy ya tenía 275 caballos, no parece descabellado que suban ese peldaño. Si a todo esto unimos que la carrocería es 10 milímetros más baja que en el resto de la gama Panamera, el resultado es indudablemente el modelo más deportivo de la gama, un vehículo desarrollado para aquellos cuyo coche es más habitual de ver en el paddock del circuito que en el Club de Golf más cercano a su urbe. Este vehículo es de los más entretenidos del mercado, sin lugar a dudas. Ofrece un paso por curva verdaderamente veloz y, al tiempo, se muestra juguetón debido a esa distancia entre ejes corta. En todo caso, sus reacciones son nobles y es muy difícil descolocarlo debido a esa puesta a punto tan conseguida. La sensación general es que, pese a ser un modelo actual, tiene un carácter purista y deportivo que ofrece sensaciones sin apenas filtro.
Como la compra de un vehículo no únicamente se decide con medidas exteriores, interiores y de maletero, ahora damos un somero repaso a las primordiales características (puntos fuertes y debilidades) de cada uno de ellos de las berlinas pequeñas de ocasión que puedes localizar en el mercado. Tras dejar la chaqueta sobre una pequeña repisa que hay tras los asientos, trato de acomodarme. La cabeza me da contra el techo, conque debo reclinar el respaldo más de lo que me agradaría para poder sentarme sin tener que llevar el cuello torcido. Afortunadamente, el volante tiene una regulación amplia en profundidad (asimismo en altura) y puedo acercarlo lo suficiente para compensar la mayor inclinación del respaldo. Dentro hace muchísimo calor, así que busco los mandos de la climatización entre todos los botones que hay por la consola y que aún no he podido mirar detenidamente. Afortunadamente, varios de ellos (imagen) son similares a los que emplea Audi (ambas marcas son del Grupo Volkswagen) y me resulta fácil conseguir que salga aire frío.
Gris selenita sin coste a mayores
La gama del Jeep Compass 2021 en España va a estar compuesta por los próximos niveles de acabado: Sport, Longitude, Night Eagle, Limited y S. El equipamiento de serie ha sido mejorado notablemente y ahora, con independencia de la terminación escogida, nos encontraremos con estos elementos. Aunque no todas las mejoras se iban a quedar en el motor. El Porsche Macan Turbo Performance Package asimismo cuenta con frenos nuevamente desarrollo más incisivos (son de 390 mm de diámetro en el eje delantero, con pinzas de 6 pistones rojas), un chasis deportivo y ajustable gracias a la Porsche Active Suspension Management, el Bulto Sport Chrono, un escape deportivo y se le ha bajado la altura de la carrocería respecto al suelo. Aun como opcional se puede montar una suspensión neumática con autonivelado que baja otros diez milímetros la altura de la carrocería. Hemos de insistir en que esto, por el momento, es solo un prototipo. Skoda, en todo caso, nos ha prometido que el modelo terminante se va a parecer mucho a lo que vemos aquí. Y eso, indudablemente, es un gran punto a favor suyo.
Por el parque nacional de ordesa y monte perdido
La nueva plataforma de aluminio CX de Morgan fue estrenada realmente con el Morgan Plus Six, la versión de 6 tubos (asimismo proporcionado por BMW) que fue presentada el año pasado. Esta moderna plataforma sustituye al anterior chasis de acero con paneles de madera que la firma empleó durante décadas. Esta plataforma deja duplicar la rigidez del modelo mas sin elevar demasiado su peso. Según los datos proporcionados por la firma británica, el nuevo Morgan Plus Four lanza un peso en vacío de solo 1.009 kilogramos. Por todo ello, todos los años asisten casi 300.000 espectadores Sí, ir a Le Mans no implica solo ver una carrera. La gente acampa el viernes y ya se queda hasta el domingo. En el coche no tenemos reloj, mas puedes saber más o menos qué hora es por el hecho de que a partir de las 19:00 huele a barbacoa y desde las 7:00 ya te invade un fuerte aroma a café risas.
La caja de cambios puede ser la original de cuatro velocidades y la primera invertida, mas este preparador ofrece una asimismo Citroën mas de cinco relaciones. No estaría mal pensando en usar el coche para correr, mantener el cambio secuencial de BMW. Q linea sport: Gana en agresividad, con mayores entradas de air, faldones en el mismo color de la carrocería y parrilla acabada en gris piedra. Y ojo, que va a poder ser más deportivo (y no nos referimos al Audi RS Q3), con ciertos aditivos más. Aunque en los últimos años pilotos (¿o bien pilota?) como María de Villota, Susie Wolff mujer del director del equipo Mercedes Toto Wolff, Carmén Jordá y Simona de Silvestro han tenido la oportunidad de pasar a formar del gran circo, todas y cada una ellas lo han hecho como pilotos de pruebas. Solo Susie logró la oportunidad de rodar en cuatro sesiones de entrenamientos libres y obtener la superlicencia.
Es difícil saberlo. No sería la primera vez que el Clase G tuviera motores de 4 cilindros en verdad, nació libre solo con motores de cuatro tubos. Ese propulsor más ligero reduciría en su peso y abarataría su muy, muy caro precio de acceso. Sí es cierto, y hay que reconocerlo, que a nivel de desempeño perdería esa tremenda fuerza en bajas de los diésel de 6 cilindros hoy día, las versiones de acceso. En cualquier caso, estamos a favor de ampliar la gama del Mercedes Clase G, sea de la manera que sea.
Los resultados han sido los próximos
Adelantado a través de el Genesis New York Concept, vemos que se han respetado muchos de los rasgos de tal concept que fue presentado en el pasado Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2016. Se combinan líneas propias de un coupé de cuatro puertas con una berlina propia de su segmento. Asimismo es interesante señalar las formas de las ópticas traseras, que tienen cierto aire a los del Clase C de Mercedes. Si bien, cabe destacar que se trata de un reloj básico. Esto es, el Cybertime confía todo su atractivo a su diseño puesto que únicamente muestra la hora en formato vertical y la data en su pantalla táctil LCD con luz de fondo, sin ofrecer ninguna funcionalidad extra. Hamilton ha afirmado asimismo que ha sido una semana dura, y seguro que considerablemente más dura para mí que para Fernando pues… no afirmará nada más. Y claro, esta aseveración ha conducido a la insistente pregunta de la prensa de por qué razón ha sido más dura para él. Y Hamilton, ni corto ni perezoso, ha soltado un: yo me siento más unido al equipo, creo, y me importa un tanto más, pienso. Vaya, quien lo iba a decir, tras ir en más de una ocasión contra su equipo, ahora es el muchacho bueno. Con lo excelente que es en pista, que flaco favor le hace meterse en estos follones…
![MI CACHORRO DECIDE TODO LO QUE HAGO DURANTE EL DÍA **Husky Siberiano decide mi vida** [Salva]](https://i.ytimg.com/vi/RFoGs7RYHtg/hqdefault.jpg)
Hyundai i30 cw 2017, equipamiento
En definitiva, que sin comerlo ni beberlo, Felipe Massa ha visto como tras la decisión de los comisarios está a solo 2 puntos del líder del torneo, Lewis Hamilton, en lugar de los 8 con los que presumiblemente debería haber salido de Spa. El Mundial se pone interesante. Un cierto aire coupé tan de tendencia se le ha intentado imbuir al i30 con una línea de techo que cae de forma suave, compasada a unas barras en el techo que convergen en una zaga con una luneta tendida rematada por un alerón integrado en la zona superior. Las medidas son muy afines al i30 de cinco puertas, con la misma batalla. Al paso que la anchura es exactamente la misma (1.795 mm) la longitud máxima es de 4.585 mm (+245 mm) y con 1.465 mm de altura se eleva un pelín más sobre el suelo.
Esta generación del Clase C solo utilizará motores de cuatro tubos (habrá que ver si los AMG asimismo). Interesante será su versión híbrida enchufable, que merced a una batería con 25,4 kWh de capacidad promete 100 km en modo eléctrico. Dada su exclusividad, cuenta con determinados detalles que lo diferencias de su homólogo con techo. Por servirnos de un ejemplo, la habitual bandera italiana que decora el capó se puede seleccionar en 2 versiones. La de serie será un banda negra con bordes grises (fotografías del amarillo), al tiempo que a través del programa de personalización Carrozzeria Scaglietti Personalisation Programme se puede decantarse por una tricolor con los colores de la bandera italiana.
A nivel mecánico, lo más reseñable más allá del propulsor es la nueva puesta a punto del chasis y la incorporación de nuevos amortiguadores heredados del BMW M8 Gran Coupé que ha recibido el BMW M5 Competition a fin de mejorar su comportamiento en circuito. En la jornada de el día de ayer, el circuito de La Sarthe acogió el TestDay anterior a las 24 horas de Le Mans de 2014. La única jornada en la que equipos y pilotos pueden rodar ya antes de llegar a la enorme cita del año. Y si en esta primera jornada podemos sacar alguna conclusión es que en 2014, Toyota llega mejor preparada que nunca.
