Una de las últimas veces que recordamos a la camioneta pickup fue Tundra por establecer un récord en 2012, cuando se atrevió a remolcar nada menos que al transbordador espacial Endeavour, de unas 133 toneladas con un motor 5.7 litros V8 de 381 CV. El nuevo BWW X1, que es algo mas sólido que en su generación precedente, se continúa ofertando en variantes de tracción en las cuatro ruedas. Además las plantas motrices se han renovado y tibien al instante del lanzamiento no estará disponible, las versiones de acceso ofrecerán en una etapa siguiente un pequeño propulsor de 3 tubos y 1.0 litro de cilindrada.
Symmetrical All Wheel Drive Caja de cambios automática Lineartronic Llantas de aleación de 17 pulgadas Navegador de 7 pulgadas con cámara trasera Climatizador bizona con salida trasera Ópticas delanteras de situación y cruce led Ópticas traseras de posición y frenado led Volante multifunción Bluetooth Sistema de reconocimiento de voz Entrada y arranque sin llave Control de crucero SI Drive Start & Stop Asistente de arranque en rampa Retrovisores eléctricos y térmicos Sensor de luces y lluvia automático Asientos delanteros calefactables Asiento del conductor eléctrico Cristales traseros tintados Paquete avanzado de seguridad:Detección de tráfico trasero SRVD
Su trasera se convierte para transformarse en un vehículo de trabajo, perdiendo los asientos traseros y los airbags laterales, y añadiendo un suelo de goma, cristales tintados fijos y varios sistemas para sostener la carga. Finalmente llegó el día. Luego de 33 años de producción ininterrumpida, deja de fabricares e a final de mes el Volkswagen Gol Power basado en una plataforma con motor ubicado en posición longitudinal. Su ocaso ya había empezado meses atrás, cuando empezó a despedirse de ciertas líneas de producción brasileñas.
BMW m3 coupé 20212021
El nuevo 2008 Skywalker es velozmente identificable. Luce detalles exteriores e interiores propios, lo que sumado a un completo equipamiento y una mecánica de prestaciones soluciones, dejan conformar un coctel de lo más atrayente. La producción estará limitada a 310 unidades, lo que garantiza un elevado nivel de exclusividad. Un neumático convencional se edifica, por lo general, de dentro cara fuera. Así, se superponen capas de elementos textiles, telas con cables de acero, los llamados como talones (los laterales del neumático, los elementos que evitan que la llanta se salga del sitio), telas, y bandas de rodadura para conformar, en una primera fase, algo que semeja un neumático mas al que le falta un paso fundamental: el vulcanizado.
En atascos, el Qashqai puede llegar a detenerse por completo si las condiciones del tráfico así lo requieren y reanudar la marcha de forma automática si la detención es inferior a 3 segundos. Si es superior a ese tiempo, el conductor va a deber actuar sobre el pedal del acelerador o pulsar un botón del volante que dará la orden para que ProPilot vuelva a estar activo. El asistente de atascos no está libre en las versiones con cambio manual, sólo en el Qashqai con transmisión automática Xtronic.
Este último resulta en esta nueva entrega muy cómodo, en tanto que las correcciones que hace al volante son suaves y poco intrusivas. Por contra, el sistema de mantenimiento de carril, que es de serie en este acabado NLine X, sí que resulta incomodo haciendo correcciones tal vez excesivas. El día de hoy, Kimi Raikkonen se ha hecho con una imponente victoria. Imponente por la forma como la ha conseguido puesto que a pesar de ser levemente intimidado por Fernando Alonso al comienzo del último tercio de carrera, a la hora de la verdad, el asturiano no se ha acercado lo bastante como para poner en peligro la victoria del finlandés.
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En lo que se refiere a ayudas a la conducción, el Kona Eléctrico cuenta con los sistemas del Hyundai SmartSense. Esto desea decir que se beneficia del control de crucero inteligente con Stop&Go, frenada de urgencia en ciudad (con detección de viandantes), asistente de cambio involuntario de carril, avisador de ángulo fallecido, avisador de colisión por tráfico cruzado, detector de fatiga o lector de señales. Una filtración, que ha empezado a tenor de que la presentación mundial está programada para abril en el Salón de Shanghái, y que seguirán varias más dada la relevancia que tienen los futuros modelos, y los de Citroën muy particularmente. La primera es el grupo óptico trasero izquierdo y en el que se aprecia la clara forma de boomerang adelantada en el CXperience concept. Pero, también guarda cierta herencia con exactamente el mismo componente del extinto C5 Tourer, puesto que estira todavía más en el apéndice que muerde las aletas traseras.
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La idea del variador progresivo no es algo reciente, en verdad data de hace unos quinientos años más o menos, cuando este término pasaría por la psique del excelente Leonardo da Vinci. La primera patente sobre un sistema variador continuo toroidal data de 1886, que aunque vigente ha sido ampliamente superado y mejorado hoy en día. Dentro del proyecto UKCITE, Jaguar y Land Rover van a comenzar a efectuar pruebas de coches conectados y de conducción autónoma. Para esto, el gobierno inglés ha preestablecido un tramo de 41 millas entre las urbes de Coventry y Solihull.
Podríamos iniciar con el tópico de que lo de España triunfa en Japón, aunque me temo que la aseveración es más cierta del revés (lo nipón triunfa en España), al menos en cuestiones automovilísticas. La dirección asistida es servotronic, variable en función de la velocidad. En el modo dynamic tiene una desmultiplicación de 16,1:1 (muy directa), de todas y cada una maneras afirman que tiene mejor tacto que antes. Opcionalmente tiene una dirección activa, que asiste sin darnos cuenta a supervisar un subviraje o sobreviraje (cuando la física lo deje).
Es un propulsor muy compacto que en los 600 mm de largo por 440 mm de ancho y 280 mm de alto cobija el motor, el inversor, la transmisión de una sola marcha y la refrigeración. Y todo ello no pesa más de 70 kg. Vamos, que el motor del Volkswagen ID.3 no es el único que cabe en una bolsa de deporte (aunque el alemán le dobla la potencia). ¿Qué hay del maletero? Lo primero es que es enorme, lo segundo es que es el rey indiscutible de su categoría, 560 litros de capacidad. Para tener más maletero, o bien adquirimos un turismo más grande o bien un familiar, mas en sedán o berlina de este segmento nadie ofrece más. Los asientos traseros se abaten de forma asimétrica, no dejan una superficie de carga plana.
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Del motor me ha llamado la atención también su funcionamiento suave. A bajas revoluciones vibra poco y no hay mucha diferencia con otros modelos. Mas es que cuando se demanda toda la potencia que es capaz de dar y gira a revoluciones altas, la sensación no empeora y prosigue siendo un motor de funcionamiento frágil. TDI Turbocharged Gasoil Injection, familia de motores del Grupo Volkswagen empleada en sus marcas y que comenzó en 1989 montado en un Audi 100. Propulsor diésel que cuenta con inyección directa y turbo, aparte de un notable palmarés en competición. Asimismo dio inicio al escándalo del Dieselgate en 2015.
Tras una larga espera, algún teaser y también imágenes camuflado, y pese a conocer desde hace cierto tiempo sus datos técnicos e incluso el coste que tendrá en España, de 35.500 euros, por fin conocemos sin maquillaje el aspecto exterior definitivo del nuevo eléctrico urbano de BMW, el BMW i3. El directivo del Instituto de Deportes de Colombia, Andrés Botero, se reunirá con Etienne Lavigne a finales de semana, aprovechando el final del Dakar 2013 en S. de Chile. Pero el interés semeja ser mutuo en tanto que aun el propio Lavigne ha confirmado que en febreromarzo, el ASO efectuará su primer viaje de prospección.
La nueva gama Yaris y Yaris Verso tiene ligeros cambios de diseño en el exterior e interior de la carrocería, retoques en la mecánica y más equipamiento de seguridad. Hay un nuevo motor de 1,3 litros (solo libre para el Yaris) y cambios en los otros motores de gasolina con el fin de cumplir la normativa anticontaminante Euro 4. En nuestro turismo es obligatorio llevar una serie de elementos administrativos, esto es, documentos. Uno de ellos es la pegatina de la ITV si nuestro vehículo ya ha tenido que superar alguna inspección técnica además del permiso de circulación, la ficha técnica y nuestro carné de conducir. No obstante, existen dudas razonables con el resguardo del seguro, el recibo de haberlo pagado y contar con del mismo. ¿Es obligatorio llevar el resguardo del seguro en el turismo? Aunque la respuesta es en estos momentos negativa, existen supuestos en los que debemos acreditar que nuestro seguro está en vigor. En este artículo despejamos tus dudas a este respecto.
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La gama del DS3 Crossback está formada por los niveles de acabado So Chic, Performance Line, Performance Line+ y Grand Chic. A pesar de los costes de partida bastante elevados (el más sencillo roza los 40 mil euros) la dotación no es tan completa como cabría de aguardar, y se debe tirar del listado de opciones para añadir ciertos elementos en nuestros días casi imprescindibles. La oferta mecánica ofrecida desde el principio, o con algún retraso de poquitos meses, es muy amplía. En gasóleo se ofrece el conocido motor 1.5 dCi con 2 niveles de potencia (75 y 90cv) pero convenientemente cambiado para reducir consumo y emisiones. En los dos casos se utiliza un cambio manual de 5 velocidades, aunque las variaciones con 90cv pueden equipar de forma opcional el cambio de doble embrague EDC. Dentro de poco se unirá a la oferta un nuevo 1.6 dCi ya visto en otros modelos de Renault y Nissan.
La instrumentación se muestra en una pantalla de 12,3 pulgadas (imagen). Por encima hay un sistema de proyección de información en el parabrisas (de serie) que muestra la información con claridad y sobre una superficie muy grande. La pantalla del sistema multimedia mide 10,25 pulgadas y es táctil. Todos estos sistemas funcionan con el sistema operativo BMW 7.0 que BMW estrenó últimamente en la cuarta generación del todoterreno X5. Sabemos con absoluta seguridad que los vehículos eléctricos serán el futuro cuando comienzan a integrarse dentro de las infraestructuras civiles, o por lo menos tienen esa intención. En Honda van por este camino y por eso en su centro europeo de Investigación y Desarrollo han instalado su primera plataforma de carga bidireccional.
