A cambio, las prestaciones que ofrece en cualquiera de sus 3 variantes deja encarar viajes con el máximo dinamismo para circular por autovías, el hábitat en el que mejor se desenvuelve. 11,2 segundos precisa el V220d para el cero a 100 km/h y su velocidad máxima es de 195 km/h; 9,6 es la aceleracion del V250d para una velocidad máxima de 205 km/h y en el caso del V300d, la aceleración la resuelve en 7,9 segundos y la velocidad máxima llega a los 220 km/h. Son datos que hablan de que se puede viajar en el Clase V con gran confort y con un dinamismo elevado. El diseño del BMW M340d xDrive Touring también viene diferenciado del resto de ejemplares de la gama. El carácter deportivo se consigue merced a detalles como los paragolpes concretos, faldones laterales, llantas de 18 pulgadas con frenos deportivos M (llantas de 19 pulgadas opcionales), spoiler trasero o bien salidas de escape trapezoidales. Lo mismo ocurre en el habitáculo, que tiene un buen número de detalles y materiales exclusivos de esta versión. Este familiar tiene un coste de 74.100 euros en este país.
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La administración Trump no solo está minando una ley federal, sino asimismo destruye un pacto medioambiental con los estados que protege a uno de cada 3 ciudadanos. Para el 2030, la polución generada por esta decisión sería equivalente a 30 nuevas centrales eléctricas de carbón. Esta resolución favorece a las industrias petroleras. Pero no serán otros más que los ciudadanos estadounidenses quienes van a pagar con su dinero y su salud. En el exterior, los cambios de aspecto vienen dados por los paragolpes, la parrilla, los faros y los pilotos (los dos pueden ser de ledes). Además de esto hay nuevas llantas de 16 o 17 pulgadas de diámetro y colores inéditos para la carrocería. En el habitáculo, los cambios son más pequeños: nuevos tapizados, nuevas molduras ornamentales y, en algunos acabados, una instrumentación mediante una pantalla de 7 pulgadas configurable, desde la cual se pueden controlar algunos ajustes del vehículo, del sistema de sonido o bien del teléfono
Mide 99 cm de ancho y 67 de largo; el borde de carga está a 63 cm del suelo; está alumbrado y en sus extremos hay 4 argollas metálicas. La rueda de repuesto va puesta bajo el suelo del maletero y es del mismo tamaño que el resto. La versión de cuatro puertas tiene mayor capacidad (390 l). Si bien podría haberlo dejado tal como estaba, su dueño decidió hacer una completa restauración, que duró casi seis años. Otra curiosidad de esta unidad es que inusualmente todos sus números de registro se conservan, chasis, motor, caja de cambios, ejes, capó de aluminio y carrocería. Algo sumamente extraño tratándose de un coche de 21 años, por aquél entonces, y con una dura vida a sus espaldas.
En lo deportivo, Alonso ha vuelto a hablar de la lucha que existe en el Torneo de Constructores, en el que Ferrari prosigue peleando con Williams por el tercer puesto… si bien en la distancia, pues el equipo de Grove está lejos, a 42 puntos. Alonso, en cambio, es sexto empatado a puntos con Vettel, a tan solo 6 puntos de Bottas, cuarto. Los turismos eléctricos empiezan a contener sus precios, mas un utilitario de cero emisiones se acerca sin ayudas a los 30.000 euros, al tiempo que su análogo de combustión puede rondar una cifra próxima a los 10.000 euros. El punto medio podría ser hacer un retrofit, cuyo costo según el responsable de Elektrun Cars puede rondar los 15.000 o 17.000 euros.
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El finlandés ha hablado, y entre otras muchas ha dejado caer que excluyendo el Gran Premio de Silverstone, en todas las sesiones de clasificación, no sólo salía siempre y en todo momento más cargado de comburente que Lewis por resolución del equipo, si no que lo hacían muy frecuentemente clasificando como uno de los más cargaditos de entre los 7 o bien 8 primeros para la carrera. En concreto hablamos de la unidad número número 12 y fue el segundo de los 4 Vector M12 ensamblados en su último año de producción. Encargado expresamente por el Príncipe de Brunei, luce una aerodinámica carrocería acabada en negro refulgente, además de un inmaculado interior vestido con cuero de color colorado que contrasta a las mil maravillas.
Conductos del climatizador Estos conductos metálicos pertenecen al aire acondicionado. Van al compresor y al radiador del aire acondicionado, y se pierden en la pared del fondo porque entran al climatizador. Son metálicos pues llevan gas a presión. Los pitorros sirven para recargar el gas. Si algo desaconseja la movilidad eléctrica en un vehículo todoterreno es la autonomía reducida, algo preocupante cuando se rueda lejos del asfalto. Land Rover ha logrado meter bajo el capó el motor y las baterías de litio de 300 voltios y 27 kWh de capacidad, eludiendo reducir la capacidad de carga en el interior. Esto se traduce en unos 80 km de autonomía en condiciones favorables ya que el vehículo pesa unos 100 kg más que la versión diésel, fluctuando entre 2.055 y 2.162 kg según Land Rover.
Sus niveles de protección medioambiental hablan de 114 g/km de emisiones de CO2 y un consumo de 5,0 l/100 km en ciclo mixto para el motor de 125 CV, y de 109 g/km y 4,8 l/100 km en el caso del motor de 100 CV. En todo caso, el Focus 1.0 EcoBoost se librará del impuesto de matriculación mientras que lo da todo con un par máximo de 170Nm, 200Nm con overboost, entre 1.400 y 4.500 vueltas. Los cursos correspondientes a la categoría Sportscar han tenido sitio entre el 15 y el 17 de mayo en el Circuito del Jarama (la villa de Madrid), pero también los vamos a ver del 26 al 28 de mayo en el Circuito de Montmeló (Barcelona). Del 23 al 25 de septiembre, la escuela de conducción de Audi se traslada a Ascari (Málaga).
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En Ávila están a puntito de descubrir lo que se siente en el momento en que una cámara vela por tu seguridad. Octo Telematics, Ávila Autobus y el Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre (Cesvimap) han firmado un pacto, por el que los buses de Ávila instalarán cámaras interiores y exteriores en su flota, que se compone de 11 vehículos. Por suerte, el tiempo jugaba a favor nuestro y la transmisión automática de nuestra unidad de pruebas nos puso algo más simples las cosas, sorprendiéndonos la sencillez con la que el Suzuki Vitase se desenvolvía sobre el terreno mientras que poníamos en práctica los conocimientos teóricos de primera hora de la mañana. Indudablemente una jornada muy aconsejable que debemos agradecer a Suzuki, ¡aguardamos poder volver a repetir!
Pero puestos a charlar de curiosidades no puedo eludir mentar que este Tivoli no necesita gato para cambiar las ruedas, ya que dispone de ascensores hidráulicos accionables desde el interior que son capaces de elevar cualquiera de las ruedas para facilitar su cambio. O bien un detalle curioso y hasta gracioso, tiene cámara de visión trasera como los coches de serie. Te puede sonar a risa, pero pude maniobrar con el vehículo para hacer estas fotos que ves y te digo que se agradece y mucho, pues la visibilidad en esta clase de turismos no es exactamente su punto fuerte, y mucho menos hacia atrás.
Destacar de esta unidad su color de carrocería Lime Rock Grey, los frenos carbono cerámicos, su pilotos siguientes con tecnología OLED y sus llantas de 19 pulgadas montadas en neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Otro aspecto básico, como el volante. Vale que lo hemos dicho unas cuantas veces, mas es que el menor grosor de aro del Porsche lo hace más agradable de manejar, lo que permite que los matices en cuanto a adherencia se transmitan de una manera más fidedigna a tus dedos. Y la manera con la que el volante vira a la velocidad y resistencia conveniente asimismo ayuda. Los dos modelos cuentan con frenos cerámicos, pero la contestación de los que emplea el Porsche te deja medir mejor su acción sobre ellos. La mordida inicial más firme inspira más confianza y la resistencia adicional brinda una mejor predisposición para efectuar el puntatacón en las reducciones. Aun el embrague está bien afinado en términos de peso y recorrido. El GT4 es un vehículo que puedes conducir rápido casi de manera instantánea como si lo hubieses hecho a lo largo de años.
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El piloto de Malasia fue confirmado hace algunos días para los entrenamientos libres de los grandes premios de G. Bretaña, Hungría, Singapur y Abu Dhabi. Ahora va a tener otra oportunidad para probar su nivel a los jefes del equipo. Fauzy de momento ha tenido dos apariciones en 2010; en Sepang, para el Gran Premio de Malasia y en Silverstone. El sistema tiene ciertas limitaciones. La primera es que el movimiento del vehículo está limitado a una velocidad máxima de solo 2 km/h (muy despacito), y el mando tiene un rango máximo de alcance de 10 m. ¿Para qué puede utilizarse esta función de radiocontrol entonces? La suspensión trasera ha sido revisada y ahora tiene casquillos un 20 por ciento más rígidos. Las llantas de serie tienen, como antes, 20 pulgadas de diámetro y sobre ellas se montan unos neumáticos de medida 245/40 en el eje delantero y 295/35 en el trasero (en el Rapide S de 2013 los neumáticos tenían menos perfil: 245/35 delante y 295/30 detrás). Los discos de freno del eje delantero tienen un diámetro de 400 milímetros (antes 398 mm) y los traseros de 360 (no cambian). La distancia entre ejes es de 2,99 metros.
El turismo fue diseñado por Marcello Gandini, de Carrozzeria Bertone, con líneas angulosas que por aquel entonces (años 70) estaban muy de tendencia. Las primeras unidades, las preseries, fueron construidas por Carrozzeria Marazzi, quienes se habían encargado de edificar el Islero, mientras que las unidades de producción sí que fueron ensambladas por Bertone. Por su , Jaime Alguersuari concluía en decimosexta posición. De nuevo era superado en la calificación por su compañero Sébastien Buemi. En sus declaraciones, reconocía que Pedro de la Rosa le había molestado un poco en su última vuelta. No estaba para la Q3 mas si quizá para colocarse un poquito más arriba, sí. Respecto de las dimensiones del Fiat Freemont, con 489 cm de longitud, 188 cm de anchura y 169 cm de altura, con una distancia entre ejes de 289 cm, dan una idea de la excelente habitabilidad interna y de no tener problemas para entrar en cualquier aparcamiento.