Nissan termina de desvelar su última apuesta, un crossover pequeño, enfocado a romper los convencionalismos del mercado europeo, americano y japonés. No es un prototipo, empieza a venderse en el país nipón ya antes de verano y en Europa y Estados Unidos llega durante el otoño. El Nissan Juke es como un Qashqai adolescente, basado en el Qazana Concept mostrado el año pasado. Según los datos facilitados por Fiat solo necesita 5 minutos en un cargador CC de 85 kW para recargar 50 km y si esperamos 35 minutos se va a haber alcanzado el 80 por ciento . Si la carga se hace en casa con el Wallbox que en general se instala (con una potencia de 7.4 kW), el tiempo necesario va a ser de 6 horas para un carga completa. Aun no se conocen más detalles sobre el proyecto, e incluso se ha vuelto a rumorear sobre la posibilidad de que Kimi entre patrocinado de manera directa por Red Bull, que ya tiene un equipo en la Sprint Cup, si bien la hipótesis que más se oye es que lo haga en su escuadra. Vamos a ver que tal se le da la categoría, pero sin duda ha despertado la curiosidad de los aficionados a este y del otro lado del charco.
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¿Qué ocurre con el C5? Su concepción es más clásica, es suficiente con ver el volante, más moderno del Xsara o bien Xantia que del C4 o bien C2. Llave normal y freno de estacionamiento clásico; menos confortable que el Renault en este aspecto. Para el gobierno de su sistema multimedia (climatizador, audio, teléfono, GPS) se usan controles frontales, más perceptibles que los del Laguna, mas se juntan varios botones en exactamente el mismo lugar y la solución no termina de convencer. Tal vez la próxima generación integre ciertos de esos botones en el volante, como hace ya el C4. La zona que bordea la pantalla impide la adecuada visión de algunas informaciones, como la hora de llegada usando el navegador (las esquinas inferiores).
Por último tenemos aquel conseguido por medio de la electrólisis del agua, en el que además empleamos electricidad procedente de fuentes renovables. De esta manera, no se libera ninguna emisión contaminante en todo su ciclo productivo. El proceso es cada vez más sencillo y barato. Es más, ya existen pequeñas hidrogeneras que fabrican su propio hidrógeno verde (el SimpleFuel de Toyota) e incluso automóviles que se autoabastecen. En España asimismo hay planes para la primera planta de producción de esta clase de hidrógeno. Aunque bien poco o bien nada tendrá que ver con el resto de SUVs de la firma alemana, ya que este cuenta con la nueva plataforma eléctrica del Grupo VAG, que va a ser empleada por todas y cada una de las marcas del conjunto y dispondrá de una mecánica eléctrica con una potencia de 503 CV y una autonomía máxima en torno de los 500 kilómetros.
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Hong Kong se ha posicionado en el centro urbano más costoso del mundo para trabajar y para vivir. El Índice de Desarrollo Humano que elabora las Naciones Unidas para medir el progreso de un país indica que los hongkoneses se hallan entre aquéllos que mejor calidad de vida tienen. El récord actual está en 1:21.670 establecido por Kimi Raikkonen en 2008, fin de semana que fue todo un hattrick para el finlandés, algo que se antoja bastante difícil de repetir este año por su . Aunque en vista de esto en pretemporada los F1 que deberían correr menos romperán ese tiempo fácilmente. Al menos a lo largo de adiestramientos y clasificatoria, en carrera… ya vamos a ver. Todo es cuestión de saber darle al pedal (jejeje) mas sin pasarse, pues ya vimos el año pasado lo que ocurre en el momento en que un motor no aguanta las demandas del Montmeló. La velocidad punta rondará con total seguridad los 320 km/h (probablemente me quedo corto) aunque el punto de control registrará una inferior al estar ya muy cerca de la frenada para la primera chicane. Pero los clientes del servicio sí van a poder disponer de una alternativa, la desarrollada por el preparador especializado en modelos de la firma alemana, Alpina, que termina de anunciar la presentación del nuevo B3 Touring BiTurbo. Un teaser avanza el segundo modelo de gama B3 en la que se aprecia estrictamente la delantera y que puedes ver un poco más abajo con algún trabajo de aclarado.
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El techo ha sido desarrollado a fin de que cree un conducto optimizado de toma de aire tipo NACA, que unido a una cubierta para el motor de nuevo diseño, aumentan la masa de aire que llega al sistema de refrigeración del motor. Un ejemplo clásico de cinetosis es el mareo que experimenta un ocupante del coche que no es el conductor. El vehículo se mueve, y la sensación de movimiento que recibe el sistema nervioso central de esa persona mediante la vista y el oído no cuadra con la sensación de aceleración ni con la sensación de posición que recibe de sus huesos y músculos. Esa incongruencia puede derivar en cinetosis.
FAWVolkswagen termina de comenzar en China la comercialización de la actualización del Bora. Se trata del All New Bora 2016, una puesta al día de la berlina compacta lanzada en 2008, situada entre los Santana y Sagitar, que llega al mercado con las intenciones de conseguir mantener su volumen de ventas. Uno de los pasos que ha dado en esta hoja de ruta que está siguiendo fuera del territorio chino pone el punto en un país vecino. Great Wall ha comprado la factoría de General Motors en Tailandia. En concreto, se ha completado el proceso de adquisición de la planta de ensamblaje de vehículos que GM tenía en Rayong, al este de Tailandia. El pacto presentado a principios de este año ha sido materializado.
Quizás cuando ya habían emprendido la huída se percataron de que el turismo que llevaban entre manos no era precisamente muy reservado. 950 caballos de potencia, un sistema de escape cambiado que emite un ruido inútil de no dejar indicio. Pese a la pintura de camuflaje, ese turismo no pasa desapercibido ni oculto en un garaje. El filtro de aceite, por ende, es un factor vital para el buen funcionamiento de un motor y, sobre todo, a fin de que este nos dure muchos años en buenas condiciones, eludiendo averías superfluas o desgaste prematuro. Además de esto, el coste de sustitución del filtro de aceite no es alto, por lo que merece la pena insistir en su buen estado.
El Jaguar y tambiénpace fuera del asfalto
La gama inicial del BMW Serie 2 Gran Tourer contemplará 5 variantes de motor: dos gasolina y tres diésel, de tres y 4 tubos. Los dos motores de acceso serán tricilíndricos: el 218i de 136 caballos y el 216d de 116. El 220i en versión de 192 caballos completará la gama gasolina mientras que los 2 diésel auxiliares van a ser el 218d de 150 y el 220d xDrive de 190 caballos con tracción integral. Los consumos medios oscilan entre los 3,9 y los 6,4 litros, con emisiones siempre y en toda circunstancia por debajo de 150 gramos. Aparte de la famosa versión híbrida del Toyota Prius, esta eficiente berlina asimismo se encuentra libre con una interesante mecánica híbrida enchufable, que curiosamente la firma nipona no comercializa en España y todo por su campaña de ofrecer automóviles ‘autorrecargables’. Si lo hace en otras muchas s del mundo, entre aquéllas que se hallan los U.S.A., donde se conoce con el nombre de Prius Prime.
Sin embargo habrá quienes los 4 cilindros le parecerán pocos. Incluso les van a parecer pocos seis cilindros y también ocho. Para ellos y para plantar cara a los exclusivos y suntuosos MercedesMaybach Clase S, BMW les tiene reservados los nuevos BMW 760i, los cuales proseguirán apostando por un propulsor V12 Biturbo, pero que en esta ocasión será heredado de los que hoy día utilizan los Rolls Royce. Pasan de tener una cilindrada de 6 litros a 6.6 y podrían producir más de 600 CV de potencia, puesto que el que empleaba su antecesor ya ofrecía 544 CV. Asimismo utilizará una transmisión automática de 8 velocidades y queda por conocer si su potencial se manda a las ruedas traseras o se apuesta por un sistema xDrive. Lo que queda claro es que su costo superará holgadamente los 150.000 euros. Estos datos tan positivos se deben en a los incentivos del Plan MOVES II, el que contempla ayudas de hasta 5.500 € para los eléctricos puros y de 2.600 euros para los híbridos enchufables. No obstante, tal como ha subrayado José LópezTafall, directivo general de ANFAC, no es posible que, con el plazo para lanzar las ayudas ya cumplido, haya ocho comunidades autónomas que no han lanzado sus programas de apoyo a la compra de estos vehículos cuando la capital de España ha tenido que ampliar sus fondos disponibles por la demanda. Además de esto, que los fondos destinados al MOVES II se agoten tan velozmente, como en Madrid, puede apuntar que ahí fuera existen usuarios dispuestos a adquirir automóviles ecológicos, y que con una serie de ayudas estables se favorecería tanto su uso, como restauración del campo.