Por poco, el nuevo BMW 750d no es el diésel más potente, honor que le prosigue correspondiendo al Audi SQ7, este con un V8 de 435 CV que también emplea una novedosa tecnología de sobrealimentación, con doble turbocompresor más un torno accionado eléctricamente. Pero el nuevo motor de BMW sí alardea de ser el seis cilindros más potente que funciona con gasóleo en un coche de serie. Si bien ya os hemos hablado largo y tendido del nuevo Lexus NX, ahora ha llegado la hora de ponernos al volante de este nuevo SUV Premium de tamaño medio que llega al mercado no sólo para llenar el ya de por si atractivo catálogo de Lexus sino para luchar por un pedazo de uno de los segmentos de mayor crecimiento. Si las cuentas no me fallan, mañana o el próximo lunes vamos a tener todos los datos oficiales. MercedesBenz no acostumbra a dejar que las filtraciones grandes corran muchos días por Internet sin que mismos desvelen los datos oficiales. En los últimos días hemos realizado, en Engendro Mecánico, una actualización de los listados con los automóviles que menos consumen con motor de gasolina (acceder al listado) y asimismo con motor Gasoil (acceder a la clasificación). En esta entrada haremos una clasificación de los modelos híbridos, de los híbridos enchufables y otra con los automóviles que empleen un motor que pueda funcionar con gasolina y otra alternativa; y no nos olvidaremos de los automóviles eléctricos. Recientemente también hemos actualizado el listado con los vehículos más económicos del mercado (ver el ranking). Todos los resultados que mostramos en esta entrada los hemos obtenido utilizando el buscador de precios de . Esta vez vamos a realizar varias tablas comparativas según el tipo de carrocería: turismo, turismo familiar, monovolumen, cupé/descapotable y todoterreno.
Su enorme motor v8 es una obra de ingeniería y de arte
Para empezar a fabricar en cadena aún tienen que centrarse en conseguir ciertos socios que apuesten por esas 50.000 unidades tras las que el proyecto comenzaría a ser rentable. Su idea era tener un buen empuje haciendo que el precio del KM E3W entrase por los ojos, entre 5.000 y los 8.000 euros, pero el no tener en consideración las baterías en dicho costo podría pasarles factura. No se sabe aún exactamente en qué consiste la solución que anuncia la marca (posiblemente, ni ellos mismos lo sepan aún). Suprimir el código de la centralita no supone mayor inconveniente técnico pero a partir de acá es donde se dificultan las cosas. El nuevo mapeado del motor deberá ser capaz de cumplir las normas estadounidenses y eso podría suponer una merma de posibilidades. Las reclamaciones por daños y perjuicios (aparte de las de por publicidad engañosa) podrían multiplicarse.
¿Qué deberá tener el hiperdedportivo de Audi para competir con Mercedes? Puesto que un sistema de propulsión híbrido como el de los monoplazas del equipo MercedesAMG (1.6 litros V6 + eléctrico) y tracción total gracias a un motor eléctrico que va a dar vida al eje delantero cuando sea necesario, además de una potencia superior a los 1.000 CV. Se espera que la producción del Project One esté limitada a entre 200 y 300 unidades, y el coste de cada una podría rondar los 2,4 millones de euros. Guy Newmark es el orgulloso propietario de este Porsche 356 fabricado en 1964. Comprado nuevo por su padre, quien lo condujo a lo largo de aproximadamente 80.000 millas en unos 4 años, Newmark heredó más tarde el deportivo, utilizándolo durante más de 45 años. Y nada de sacarlo los domingos: en conjunto, en sus 49 años de vida, el Porsche 356 ha sido usado a diario y ya tiene nada menos que 982.000 millas en su podómetro.
Telefónica estima que los vehículos conectados se generalizarán en el futuro próximo. Conforme un estudio de la compañía, mientras que en el 2013 solo el 10 por ciento tenían un sistema de conectividad integrado, en el año 2020 se alcanzará el 90 por cien . El apartado de suspensiones está al cargo de una horquilla invertida Showa con barras de 43 mm adelante y un amortiguador regulable que se apoya de manera directa sobre el basculante de aluminio en la rueda trasera, al paso que de los frenos se encarga un doble disco delantero de 320 mm de diámetro y pinza radial Brembo de 4 pistones, junto con otro trasero de 265 mm. Desde ahora, el ABS se hace presente también en esta versión. Por otra , emplea control de tracción desconectable, embrague asistido antirrebote y cambio veloz quickshifter.
Disminuye la atención
En el fondo, para muchos clientes del servicio finales de Abarth es una información irrelevante. La mayor parte no conocen, por ejemplo, el Fiat Abarth 1000 Monoposto Pininfarina de 1960. La legitimidad en estos casos es solo una pequeña vertiente del marketing. Además, la N DCT introduce más funciones de conducción de alto rendimiento que mejoran las capacidades del coche mediante una específica administración logística de los cambios: N Power Shift, N Grin Shifty y N Track Sense Shift. Estas funciones se aúnan a los 5 modos de conducción del sistema N Grin Control: Normal, Eco, Sport, N y Custom. Un aspecto interesante es que Citroën ha montado a este vehículo un sistema de arranque y parada automáticos, similar al que tienen ciertas versiones del C2 y C3. Este sistema emplea un alternador reversible que hace una doble función, como motor eléctrico para arrancar el motor y, cuando el motor ya está en marcha, recobra su función habitual: utilizar el movimiento del motor para generar electricidad. Este sistema de arranque y parada automáticos sirve para consumir menos combustible: Citroën estima este ahorro en unos 0,9 /100 km en el ciclo homologado de consumo (24 g de dióxido de carbono cada 100 km). Otro aspecto relevante es que este motor puede funcionar con carburante biodiésel.
La conectividad inalámbrica es uno de los grandes avances de esta Stromer ST2. Por contra, su potente motor de 500W la convierte en ilegal para desplazarse por las vías públicas, pero en un gran aliado fuera de las rutas asfaltadas. No sólo se puede ajustar el desempeño de la bici desde el teléfono, también se pueden controlar peculiaridades simples y prácticas como bloquear o desbloquear la bicicleta de forma recóndita, encontrarla por GPS en el caso de robo, revisar el estado actual del motor, y más. A veces olvidamos que para llegar primero, antes hay que llegar a la línea de meta y, en el Gran Premio de Bahréin, ha vuelto a quedar demostrado que no sirve de mucho tener un ritmo de carrera superior al resto si no viene acompañado de un turismo y conduzco fiables. Otros protagonistas van a ser la instrumentación digital, la iluminación ambiental o bien un nuevo HeadUp Display. También va a contar con numerosas ayudas a la conducción, destacando el Advanced Tow Assist o el Low Traction Launch.
Opel movano 2021, una furgoneta eficiente y conectada para el mundo laboral motor
Además de esto, el propulsor 2.0 de 175 CV se ofrece con tracción total AWD; en un caso así, alcanza los 100 km/h desde parado en 9,9 segundos, fija exactamente la misma velocidad punta y registra un consumo combinado de entre 7 y 7,5 litros/100 km. Se puede destacar que independientemente del tipo de tracción elegido, la marca ofrece en opción una caja automática de tipo CVT. El Subaru Legacy 2015 se presenta oficialmente en el Salón de Chicago, en su versión destinada al mercado norteamericano. Presentado como una generación completamente nueva, el Subaru Legacy mantiene un sabor clásico de berlina sedán de cuatro puertas.
Entramos en la fase final del premio Turismo del Año en Europa 2020. Así, un jurado compuesto por 60 cronistas expertos en el planeta del motor ya han escogido a los 7 vehículos finalistas que se disputarán este codiciado y reputado premio. Como ya es tradición, el ganador será desvelado el próximo 2 de marzo, instante en el que da empieza el Salón del Automóvil de Ginebra. La miniaturización también ha jugado un papel importante en los airbag. Estoy seguro que todos recordamos aquellos antiestéticos volantes, con un enorme centro que albergaba el airbag. Hoy día son unidades considerablemente más pequeñas, que permiten un mayor juego con el diseño del volante al mismo tiempo manteniendo la seguridad habitual.
Con el Polo GTI R5 aguardamos transferir exitosamente nuestra experiencia de cuatro títulos del WRC al programa carreras cliente y ofrecer una máquina de competición de primera clase para innumerables campeonatos, desde series nacionales hasta el WRC, asevera Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport. Antes de la primera prueba, someteremos al Polo GTI R5 a rigurosas pruebas para asegurarnos de que esté preparado para las condiciones exageradamente variadas que hallará en todo el mundo.
Raid femenino Toyota ¿dónde puedo anotarme?
Bajo la carrocería del Clase C Coupé 2015 podemos localizar una suspensión tradicional, en 2 variantes (una de serie concebida para un buen equilibrio entre comodidad y deportividad, y otra de carácter más deportivo, con muelles más duros), o bien la suspensión neumática Airmatic en los dos ejes, en opción. Ésta última cambia la dureza según la situación y tiene varios modos de conducción seleccionables: Eco, Comfort, Sport, Sport+ y también Individual. A fines de febrero o principios de marzo llegan los motores de gasolina 2.0 y 122 CV, y 1.6 diésel de 116 CV. El motor 2.0 va a tener además una versión M Hybrid, con sistema de hibridación ligera, que disfrutará del propio ambiental ECO. El coste de las dos versiones, 5 puertas y Sedán de los 23.415 euros.
Toni Elías corrió en MotoAmerica entre 2016 y 2020, proclamándose campeón en la edición de 2017 con Suzuki. Parece ser que el de manresa ha decidido dar un paso al lado y dejar las carreras, mas Barberá mantendrá activo el interés en España por el torneo local de los U.S.A., que este año pinta muy emocionante. En el apartado de motores, Sepang es un circuito violento para las mecánicas puesto que a las altas temperaturas que típicamente se sufren en él se suman una humedad relativa brutal y una media de un 70 por ciento del tiempo con el pedal hasta el fondo. Dura prueba y sobre todo, un sitio en donde comprobaremos hasta qué punto la fiabilidad de los diferentes monoplazas es como nos lo habían contado. En septiembre Opel presentará durante la celebración del Salón de la ciudad de París su modelos más pequeño, el Opel Adam. Se trata de un modelo que tiene como objetivo ponerle las cosas difíciles a modelos como el Fiat 500, por poner un ejemplo.