Las jornadas de adiestramientos que la Scuderia Ferrari efectuó el pasado mes de febrero en el circuito de Sakhir le dejarán al equipo italiano partir con una esencial ventaja sobre el resto de sus rivales en la próxima cita del Mundial, el GP de Bahrein. Como todos los modelos Nismo, el Pulsar Nismo Concept presenta reglajes en su sistema de suspensión, amortiguadores y muelles revisados junto con menor altura libre al suelo, para dar un comportamiento considerablemente más ágil y dinámico. Asimismo se ha cambiado la dirección a fin de que sea más deportiva y precisa. Su frontal alardea de un diseño más sobrio y sin alardes futuristas echando mano del ‘Digital Tiger Face’, que es una evolución de la reconocida parrilla ‘Tiger Nose’ de la marca para los vehículos de la era electrificada, y de una falsa y gran toma de aire en la inferior. Aunque el motor tiene un comportamiento genial, es algo más perezoso respecto al del Golf. Pensamos que quizás su carrocería Sportstourer le podría suponer un lastre, pero resulta que pesa menos que su primo alemán. Además de esto, el freno motor es más considerable en este coche, mientras que en el Golf, levantar el acelerador se traduce en conducir a candela. Moers ha confirmado que el MercedesAMG GT de cuatro puertas es un turismo basado en el chasis del MercedesAMG E 63 Estate, un hecho que nos deja bien claro que hablar de un AMG GT de 4 puertas es con seriedad cuestionable, no desde el punto de vista del marketing o su diseño exterior, pero sí en cuanto a técnica o bien comportamiento. Podemos decir sin tapujos que el MercedesAMG GT de cuatro puertas lo único que tiene en común con el AMG GT es el nombre. Su procedencia no es tan radical como supone su nombre, lo cual no necesariamente es malo, pero la realidad es que estamos frente a un CLS o bien Clase E venido a más.
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El Mercedes número 4 era el último GT3 en cruzar la meta en la misma vuelta del líder. Por detrás del coche de Black Falcon, el Mercedes número 88 de Dani Juncadella cerraba la carrera en el sexto lugar, un puesto por delante del Nissan número 23 de Lucas Ordóñez. Dentro del ‘top 10’ también entraba el Ferrari número 72 de Miguel Molina, que además era el encargado de hacer el último stint y llevar al vehículo de SMP Racing a cruzar la meta en décima situación. Por detrás, el Lexus número 14 de Albert Costa ha sido 13, el Audi número 1 de Álex Riberas 40 y el Bentley número 8 de Andy Soucek 49. El equipamiento disponible asimismo es el mismo así que tanto una carrocería como la otra pueden llevar control de crucero adaptativo, una base de carga inalámbrica para smartphones, el freno de estacionamiento eléctrico, una instrumentación parcialmente digital donde el cuadro central es una pantalla o un sistema multimedia con pantalla de 8,8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
¿Por qué razón no se trata de un facelift? Primero, los plazos. La cuarta generación del X5 llegó al mercado en 2019 y finalizará su periplo comercial en 2026, por lo que el facelift está previsto para el verano de 2022. La aparición de esta mula de pruebas supone más de año y medio para su puesta a punto y lanzamiento al mercado, en otoño de 2022, cuando el tiempo máximo que invierte la firma en este trabajo es de seis meses. El mercado sigue con una creciente tendencia SUV como formato preferido. Si a eso unimos un año 2020 en el que la electrificación medrará más de un 50 por ciento en sus ventas en nuestro mercado, la cosa pinta bien para Kia. Y lo hace pues lleva años aplicando exitosamente esa combinación. En 2014 arrancó con el Soul eléctrico y dos años después llegó el Niro, modelo que alardea de variantes híbrida, plugin y EV. Para finalizar, el Sportage asimismo se apuntó a la moda con una hibridación suave de 48 V aplicada a su motores diésel.
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Montado sobre la plataforma Premium Platform Electric (PPE), que será empleada tanto por Audi como por Porsche, el Audi A6 etron concept sirve para observar el futuro eléctrico de la marca. De este diseño tomarán otros modelos que ya están en desarrollo para el segmento B, C y D. El primero en llegar será el perteneciente al segmento C, con data estimada para finales de 2022. De esta forma, Audi nos enseña el camino que recorrerá en su porvenir próximo. Hola a todos llevo varios días viendo turismos y al final estoy entre 2,el 308 1.2 active 130 por 15500 y el kia creed 1.6 135 drive por 15200 aunque por equipamiento me agradó más el crédito 1.4 marcada 100cv por 14000.Por esos costos cual me aconsejáis? El vehículo de la fotografía parece tener gran altura mas no es suficientemente largo ni tan afinado para ser el modelo que adelantan los bocetos, ni tampoco para ser un SUV próximo a los 5.0 metros de largo, que es lo que se espera de un crossover basado en las actuales plataformas EFlex de Karma Automotive. Por sus proporciones, el modelo tapado semeja corresponderse realmente con el segmento compacto. Actualmente, conducir un P1 es una experiencia llena de contrastes. Si alguna vez te has puesto a los mandos de un Impreza, vas a reconocer de manera instantánea sus fundamentos. Vas sentado alto en lo que se percibe como un vehículo pequeño, estrecho y viejo, con una instrumentación básica y unos plásticos tan duros y brillantes que te deslumbran cuando les pega el sol.
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El par máximo es 210 Nm (Opel tampoco dice el régimen), lo que desea decir que la presión media que puede haber en los tubos de este motor es tirando a alta. Es mayor, por servirnos de un ejemplo, que la de motores como el 1.8 T de Audi en versión de 163 CV o que el 2.0 T de Saab en versión de 185 CV. Es exactamente la misma presión que alcanza el Mini Cooper S, que tiene asimismo un motor de 1,6 litros sobrealimentado, mas con un torno volumétrico en lugar de un turbocompresor. A podemos tomar las consideraciones estéticas, ya que visualmente son bastante distintos. Uno tiene una carrocería familiar y el otro de… compacto grande. Acá ya la cosa va por gustos, a mi personalmente las carrocerías familiares me dan un poco de alergia, pero la del Auris Touring Sports es afín en sus formas a las del compacto del que deriva, creo que podría hacer una excepción en este caso y el Prius no es que sea el colmo de la belleza. A igualdad de estéticas extrañas, el que más te guste.
Según comentan en Jalopnik, va a montar un motor 3.7L de más o menos 300 CV, tracción integral, entradas de aire en fibra de carbono, todas ellas funcionales y asientos de competición. Si bien no se aprecia en la fotografía, lleva el volante a la derecha y parece que es la versión terminante del R37. Esperemos que alguien sensato se decida a quitarle las pegatinas. En el nivel siguiente, Acenta, entran los faros antiniebla, llantas de 17, climatizador automático, mandos en volante, conectividad BlueTooth, control de crucero y limitador de velocidad, inserciones cromadas en habitáculo y el Control Dinámico (alterna entre tres modos de conducción y cambia la pantalla inferior).
Esta nueva especificación Touring, que forma de la gama que incluye la versión del Project 8, es capaz de lograr los 320 km/h y tiene en su posesión récords de vuelta de una berlina de producción en serie en tres continentes, en Nürburgring, Autódromo de Dubái y Laguna Seca. En materia de equipamiento de serie, ahora todos los Mercedes GLA añaden elementos como los faros delanteros Full LED, el sistema de sonido Audio 20 Garmin, el sistema de acceso y arranque sin llaves Keyless GO, el sistema Dynamic Select, el control de velocidad de crucero, frenada de emergencia en urbe, climatizador bizona, pantalla interior de 8 pulgadas… MercedesBenz nos deja seleccionar entre un total de 11 colores diferentes para el exterior. Asimismo hay más alternativas para sus llantas.