Otra de las cualidades de todo turismo eléctrico es la poca necesidad de tocar el pedal del freno. La frenada regenerativa permite y favorece el no tocar el freno. El ZOE presenta dos modos de conducción: ECO y normal. El primero de ellos es el más aconsejable en el momento de circular por urbe y por entornos donde no sea preciso pasar de los 70 Km/h. Aplica una retención mayor lo que favorece ir recargando la batería a la vez que circulamos. Al contrario el modo normal permite coger más velocidad y tener más contestación por del motor y la batería, y en consecuencia es el más recomendable para ir por carretera, si bien en el camino se deje gran de la autonomía.
Aunque el Gran Premio de Mónaco está a la vuelta de la esquina, en menos de 48 horas los monoplazas comenzarán a rodar por Santa Devota, la Rascasse o bien Anthony Nogues, es el turno de recordar el Gran Premio de España con sus mejores imágenes cortesía de la FOM. El punto negativo es que cinco modelos no han superado la clasificación mínima de una estrella: tres de ellos por contar con materiales tóxicos en su fabricación, mientras que un portabebés salió despedido de la base tras un impacto.
La gama de motores del Hyundai i30, pese a haberse renovado últimamente, introduce algún cambio adicional. En diésel han querido mantener el 1.6 CRDi, aunque ahora se reduce a una versión de 136 CV y ligado obligatoriamente a un sistema Mild Hybrid de 48 V. En un caso así puede ir ligado a una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades y a la transmisión automática DCT de doble embrague y siete velocidades.
Hyundai asimismo quiere desarrollar un todoterreno
Este es el Chevrolet Blazer que la firma de la pajarita ofrecerá en China, donde no tardará demasiado tiempo en aterrizar. Mide prácticamente cinco metros de largo, 14 centímetros más que el que se ofrece en EE.UU. En el apartado técnico el Porsche 918 Spyder cuenta con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 4.6 V8 atmosférico de 608 caballos de potencia máxima a 8500 rpm y 528 Nm. Al lado de este motor se encuentra un motor eléctrico de 154 CV de potencia máxima que actúa como generador y propulsor, y un segundo motor eléctrico situado en el tren delantero con 125 CV cuya misión es ofrecer empuje extra al conjunto y una mejora en el reparto de la tracción al poder estimar al 918 Spyder como un vehículo de tracción total. El motor delantero no actúa siempre y en todo momento, con lo que en diferente fases se desacopla del tren delantero. La caja de cambios empleada por el conjunto de propulsión trasero es un cambio de doble embrague PDK de 7 relaciones. La batería que alimenta los motores eléctricos ofrece una capacidad de 6,8 kWh y en modo 100 por ciento eléctrico el Porsche 918 Spyder puede recorrer hasta 32 Km bajo ciclo NEDC y lograr una velocidad máxima de 150 Km/h.
El presidente quiere dar a los estadounidenses la imagen de que la malvada General Motors perdía el tiempo y encima quería sacar tajada de una necesidad a escala nacional. General Motors pedía 1.000 millones de dólares americanos. Mientras tanto, Ford anunció hace días un pacto afín con GE Healthcare para producir un respirador asistido de diseño simplificado. Mutua de Propietarios, pone a disposición de sus asegurados y intermediarios un teléfono de ayuda (900 859 984), para dar el asesoramiento necesario para gestionar la presentación de reclamaciones al Consorcio de Compensación de Seguros. Al mismo tiempo, la mutua desplazará personal de su departamento de siniestros y comercial para facilitar asesoramiento in situ.
Con la música a otra
El francés Antoine Meo, fue segundo en la especial a 2 minutos 21 segundos al tiempo que el eslovaco Stefan Svitko completó el podio para KTM entrando a 2 min 33 seg. Esta jornada estuvo marcada por el ingreso de la caravana a territorio boliviano. El austríaco Matthias Walkner (KTM) terminó en la cuarta situación a 2 min 40 seg, mientras que el de España Joan Barreda (Honda) fue quinto a 5,57. Que su plataforma derive de un sedán como el Dodge Charger no debería darle ventaja, en teoría, pero según parece, estas carencias las compensa con el más que reconocido motor HEMI V8 6.1. Sus 425 CV tienen mucho que decir en este aspecto. La teoría afirma que entre las ventajas de esta clase de motor se hallan una menor rumorosidad y vibraciones, además de mayor confiabilidad al contar con de menos piezas móviles. Eso asimismo hace que sea más ligero y pequeño, aparte de requerir menos refrigeración. Por el contrario, la contaminación y el consumo eran superiores, así como el costo de mantenimiento.
Bonito diseño, mas poco práctico
Lamentablemente materializar este proyecto no será nada fácil. La plataforma MLA va a ser la base para los nuevos modelos de Jaguar, una arquitectura deja el uso de todo género de mecánicas, incluyendo híbridas enchufables y/o 100 por cien eléctricas. Ahora bien, no está del todo claro que dicha plataforma pueda ser empleada en modelos tan pequeños. Es por ello que, llegados a este punto, de percibir luz verde el proyecto Jaguar puede explorar otras opciones como pedir prestada la plataforma a otro fabricante. También, que el pequeño BMW 600, a pesar de padecer múltiples remodelaciones, no consiguió la aceptación deseada, ni por de los consumidores, ni de la prensa. Sus pequeñas dimensiones la precaria accesibilidad como consecuencia de su puerta única fuero la causa.
El puesto de conducción resulta atractivísimo, tanto por el progatonismo de lo digital como por la calidad de los materiales y acabados, sobre todo en un modelo de segmento B, por muy premium que sea. Desde entonces no se nos ocurre un interior a la altura en su segmento, conque en este sentido es un Audi con todas las letras. Realmente bueno. Y a nivel multimedia tampoco tiene rival. La versión Gasoil de 136 CV da unas posibilidades más bien lentas, teniendo en cuenta lo que aceleran otros monovolúmenes de potencia similar. Puede circular a buen ritmo por carreteras fáciles, pero falta potencia para adelantar en poco espacio. La versión HDi de 109 CV asimismo es algo más lenta que otros coches de afines características (más información).
Tráfico prevé endurecer las sanciones por el empleo del móvil mientras se conduce
Tras el cese de la producción en el R. Unido, el SD1 volvió a fabricarse escuetamente en la India como Estándar 2000. Era montado por la Standard Motor Products en Chennai. De todos modos, la versión india del SD1, impulsada por un motor de 2.0 litros y con la suspensión más alta, fue un descalabro, con lo que la producción cesó poco tiempo despues debido al alto coste de adquisición del turismo, la pobre calidad de fabricación y las pobres peculiaridades de esta versión. De hecho, únicamente duró 3 temporadas en el mercado. Tras 10 años generando furgonetas, en 1985 la Estándar cesó en la producción de automóviles. Mas C V Karthik Narayanan, directivo de la compañía, para cumplir el deseo del gobierno indio de empezar en el país la producción de automóviles modernos, inició contactos con Austin Rover para estudiar la posibilidad de fabricar uno de sus productos.
Por otra parte cabría esperar ver el Fiat 500 para mercado americano, que estrenará el 1.4 MultiAir en su variación atmosférica, rindiendo 95 o 100 CV, un motor más moderno que el presente 1.4 16v que usa el Fiat 500 en Europa. Las ventas del topolino comenzarían en 2011 según múltiples fuentes. La nueva F150 Raptor 2021 sigue con los mismos ingredientes que han hecho del modelo una receta sensacional. A nivel estético apuesta por los elementos deportivos y atractivos que hacen que te des cuenta enseguida de que no es una pickup del montón. El capó, con su toma de aire, la parrilla oscurecida con la palabra Ford escrita en ella en vez del emblema, las nuevas luces que recorren el frontal de lado a lado unidas por el centro con tiras de luz, las luces posteriores oscurecidas, la inscripción opcional para el portón del maletero en obscuro, etc.
La importancia de las presiones correctas
Donde encontraremos más cambios, sin lugar a dudas, va a ser en su interior. Éste ha sido completamente rediseñado buscando el máximo confort para los ocupantes realizándole ajustes que mejoren su calidad. Un ejemplo de ello es su aislamiento acústico, que ha evolucionado para que los ruidos del exterior no se cuelen en el habitáculo Interlagos dictará sentencia, pero pese a que Ferrari ha aplicado las órdenes de equipo y Raikkonen le ha cedido de una forma bastante poco decorosa la segunda posición a Felipe Massa, los 7 puntos de ventaja con los que Hamilton va a llegar a Brasil semejan más que suficientes a fin de que el británico se transforme en el Vencedor del Planeta más joven de la historia. Este coupé de 4 puertas acelera de 0 a 100 en 8,6 segundos, alcanza una velocidad máxima de 232 km/h, tiene un consumo medio de 2,3 litros de gasolina a los cien kilómetros y logra una autonomía de 800 kilómetros. Dispone de 4 modos de conducción, completamente eléctrico, híbrido, GTE (híbrido pero con sensaciones más deportivas) y un modo de recarga/mantenimiento de la batería.
